Transmetuesi barometrik dhe hidraulik i transmetuesit të presionit për kompresorin e ajrit

Merrni një kompresor të vetëm të ajrit të vidhave si një shembull për të ilustruar parimin e punës të një kompresori ajri. Procesi i punës i kompresorit të ajrit të vidhave është i ndarë në katër procese të thithjes, vulosjes dhe përcjelljes, kompresimit dhe shterit. Kur vidhosja rrotullohet në guaskë, vidhosja dhe groove e dhëmbit të rrjetës së guaskës me njëri -tjetrin, dhe ajri është thithur nga ajri në ajër dhe vaji është gjithashtu i thithur në të njëjtën kohë. Sipërfaqja e rrjetës së groove, vaji dhe gazi i thithur vulosen dhe dorëzohen në portin e shkarkimit; Gjatë procesit të transportit, hendeku i bashkimit të groove të dhëmbit gradualisht bëhet më i vogël, dhe vaji dhe gazi janë të ngjeshur; Kur sipërfaqja e bashkimit të brazdës së dhëmbit rrotullohet në portin e shkarkimit të guaskës, është më e lartë. Përzierja e naftës dhe gazit nën presion shkarkohet nga trupi.

Në sistemin e kontrollit të kompresorit të ajrit, një sensor presioni i instaluar në tubin e daljes së ajrit në pjesën e prapme të kompresorit të ajrit përdoret për të kontrolluar presionin e kompresorit të ajrit.Kur të fillojë kompresori i ajrit, ngarkesa solenoid është e mbyllur, cilindri i ngarkuar nuk vepron, dhe drejton inverter motorin të funksionojë pa ngarkesë. Hapet valvula solenoid, dhe kompresori i ajrit funksionon me ngarkesë。Kur kompresori i ajrit fillon të funksionojë, nëse pajisjet e pasme përdorin një sasi të madhe të ajrit, dhe presioni i kompresuar i ajrit në rezervuarin e ruajtjes së ajrit dhe tubacioni i pasëm nuk arrin kufirin e sipërm të presionit, kontrolluesi do të aktivizojë valvulën e ngarkimit, hap hyrjen e ajrit, dhe motori do të ngarkojë, dhe do të gjenerojë vazhdimisht gazin e kompresuar në tubacionin e pasme të tubit të pasmë. Rezervuari i tubacionit dhe ruajtjes së gazit gradualisht do të rritet. Kur të arrihet vlera e vendosjes së kufirit të sipërm të presionit, sensori i presionit dërgon një sinjal shkarkimi, valvula solenoid e ngarkimit ndalon së punuari, filtri i hyrjes së ajrit është i mbyllur dhe motori funksionon pa ngarkesë.

Kur kompresori i ajrit shkon vazhdimisht, temperatura kryesore e trupit të kompresorit do të rritet. Kur temperatura arrin një nivel të caktuar, sistemi është vendosur në 80 ℃ (kontrolluesi mund të vendoset sipas mjedisit të aplikimit). Tifozi fillon të kandidojë për të zvogëluar temperaturën e punës së motorit kryesor. . Kur tifozi shkon për një periudhë kohe, temperatura e motorit kryesor bie, dhe tifozi ndalon të rrotullohet kur temperatura është më e ulët se 75 ° C.

Sensorët e presionit në kompresorët e ajrit që përdoren zakonisht në treg mund të përdoren jo vetëm për kompresorët e ajrit, por edhe për pajisjet e trajtimit të ujit, pajisjet industriale, ndërtesat, HVAC, naftë, automobila, etj., Dhe fabrikat OEM.