Transmetues barometrik dhe hidraulik i presionit për kompresorin e ajrit
| Konvencionale | Vlera e numrit | Vërejtje | |
| Gama e presionit | -100kpa...0~20kpa...100MPA (opsionale) | 1MPa=10bar1bar≈14.5PSI1PSI=6.8965kPa1 kgf/cm2 = 1atmosferë 1
atmosfera ≈ 98 kPa |
|
| Presioni i mbingarkesës | Presion 2 herë në shkallë të plotë | ||
| Presioni i thyerjes | 3 herë presionin në shkallë të plotë | ||
| Preciziteti | 0,25% FS、0,5% FS、1% FS (Saktësi më e lartë mund të personalizohet) | ||
| Stabiliteti | 0,2%FS/vit | ||
| Temperatura e funksionimit | -40-125℃ | ||
| Temperatura e kompensimit | -10℃~70℃ | ||
| Media të përputhshme | Të gjitha mediat në përputhje me çelik inox 304/316 | ||
| Performanca elektrike | sistem me dy tela | sistem me tre tela | |
| sinjali i daljes | 4 ~ 20 mADC | 0~10mADC, 0~20mADC, 0~5VDC, 1~5VDC, 0.5-4.5V, 0~10VDC | |
| Furnizimi me energji elektrike | 8～32 VDC | 8~32 VDC | |
| Dridhje/goditje | 10g/5~2000Hz, akset X/Y/Z20g sinus 11ms | ||
| Lidhje elektrike | Hessman, prizë aviacioni, prizë i papërshkueshëm nga uji, M12*1 | ||
| filli | NPT1/8 (i personalizueshëm ) | ||
| Lloji i presionit | Lloji i presionit të matësit, lloji i presionit absolut ose lloji i presionit të matësit të mbyllur | ||
| Koha e përgjigjes | 10 ms | ||
Kjo seri transmetuesish presioni ka avantazhet e kostos së ulët, cilësisë së lartë, madhësisë së vogël, peshës së lehtë, strukturës kompakte, etj., dhe përdoret gjerësisht për matjen e presionit në vend, si kompresorë, automobila dhe kondicionerë.
Produkti përdor strukturë çeliku inox me cilësi të lartë, bërthama e presionit dhe çipi i sensorit janë bërë nga materiale të importuara me cilësi të lartë, duke përdorur teknologjinë e rregullimit dhe kompensimit dixhital. Ka mënyra standarde të prodhimit të tensionit dhe rrymës. Produkti përdor teknologjinë e procesit për shkallë të gjerë prodhim, dizajn të avancuar, teknologji të plotë, prodhim të rreptë, pajisje të sofistikuara, menaxhim të standardizuar dhe sistem të sigurimit të cilësisë së shëndoshë. Shitet në më shumë se 40 vende.
Aplikacion: kompresorë, ujësjellës ndërtesash, kontroll hidraulik, njësi klimatizimi, motorë automobilash, sisteme monitorimi automatik, stacione hidraulike, pajisje ftohjeje.
Merrni si shembull një kompresor ajri me një vidë për të ilustruar parimin e punës së një kompresori ajri. Procesi i punës së kompresorit të ajrit me vidë ndahet në katër procese të thithjes, mbylljes dhe përcjelljes, ngjeshjes dhe shkarkimit. Kur vida rrotullohet në guaskë, vidha dhe brazda e dhëmbit të rrjetës së guaskës bashkohen me njëra-tjetrën, dhe ajri thithet nga hyrja e ajrit dhe vaji gjithashtu thithet në të njëjtën kohë. Për shkak të rrotullimit të sipërfaqes së rrjetës së brazdës së dhëmbit, vaji i thithur dhe gazi mbyllet dhe dorëzohet në portin e shkarkimit; gjatë procesit të transportit, hendeku i rrjetës së brazdës së dhëmbit gradualisht bëhet më i vogël, dhe vaji dhe gazi kompresohen; kur sipërfaqja e rrjetës së brazdës së dhëmbit rrotullohet në portën e shkarkimit të guaskës, ajo është më e lartë. Përzierja e naftës dhe gazit nën presion shkarkohet nga trupi.
Në sistemin e kontrollit të kompresorit të ajrit, një sensor presioni i instaluar në tubin e daljes së ajrit në pjesën e pasme të kompresorit të ajrit përdoret për të kontrolluar presionin e kompresorit të ajrit. Kur fillon kompresori i ajrit, valvula solenoid ngarkuese mbyllet, cilindri ngarkues nuk vepron dhe inverteri e shtyn motorin të funksionojë pa ngarkesë. Pas një periudhe kohe (mund të vendoset në mënyrë arbitrare nga kontrolluesi, këtu është vendosur në 10S), valvula solenoide ngarkuese hapet dhe kompresori i ajrit funksionon në ngarkesë。Kur kompresori i ajrit fillon të funksionojë, nëse pajisja e pasme përdor një sasi të madhe ajri dhe presioni i ajrit të ngjeshur në rezervuarin e ruajtjes së ajrit dhe tubacionin e pasëm nuk arrin kufirin e sipërm të presionit, kontrolluesi do të aktivizojë valvula e ngarkimit, hapni hyrjen e ajrit dhe motori do të ngarkojë Run, dhe do të gjenerojë vazhdimisht gaz të ngjeshur në tubacionin e pasëm. Nëse pajisja e gazit në fund ndalon përdorimin e gazit, presioni i gazit të ngjeshur në tubacionin e pasmë dhe Rezervuari i depozitimit të gazit do të rritet gradualisht. Kur të arrihet vlera e përcaktimit të kufirit të sipërm të presionit, sensori i presionit dërgon një sinjal shkarkimi, valvula solenoide e ngarkimit ndalon së punuari, filtri i hyrjes së ajrit mbyllet dhe motori funksionon pa ngarkesë.
Kur kompresori i ajrit punon vazhdimisht, temperatura kryesore e trupit të kompresorit do të rritet. Kur temperatura arrin një nivel të caktuar, sistemi vendoset në 80℃ (kontrolluesi mund të vendoset sipas mjedisit të aplikimit). Ventilatori fillon të funksionojë për të ulur temperaturën e punës së motorit kryesor. . Kur ventilatori punon për një periudhë kohe, temperatura e motorit kryesor bie dhe ventilatori ndalon së rrotulluari kur temperatura është më e ulët se 75°C.
Sensorët e presionit në kompresorët e ajrit që përdoren zakonisht në treg mund të përdoren jo vetëm për kompresorët e ajrit, por edhe për pajisjet e trajtimit të ujit, pajisjet industriale, ndërtesat, HVAC, naftën, automobilat, etj., dhe fabrikat OEM.
