Presioni i gomave ka një ndikim të madh në makinë, kështu që shumë njerëz do t'i kushtojnë më shumë vëmendje presionit të gomave dhe duan të njohin presionin e gomave në çdo kohë. Nëse makina origjinale ka monitorim të presionit të gomave, mund ta kontrolloni direkt. Nëse nuk ndodh, shumë njerëz do ta instalojnë atë. Pra, cilat janë llojet e monitorimit të presionit të gomave? Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e secilit?
Gomë e zakonshmemonitorim i presionitndahet në tre lloje: lloji i integruar, lloji i jashtëm dhe monitorimi i presionit të gomave OBD.
1. Monitorimi i presionit të integruar të gomave
Përbëhet nga dy përbërës kryesorë, alarmi i ekranit dhe gomasensor presioni. Alarmi i ekranit është instaluar në makinë, dhe pozicioni mund të zgjidhet sipas dëshirës, dhe është i përshtatshëm të kontrolloni vetë. Sensori i presionit të gomave vendoset brenda gomës, në pozicionin e valvulës, dhe ka një sensor në secilin gomë. Kur një presion i gomave nuk është normal, edhe nëse nuk kontrolloni presionin e gomave, ai automatikisht do të alarmohet.
Përparësitë e tij: Ekrani i presionit të gomave është shumë i saktë, sensori është i fshehur brenda gomës, nuk ka nevojë të përjetojë erë dhe shi, siguri të mirë dhe jetë të gjatë. Jo ndryshime mund të shihen nga pamja, dhe inflacioni nuk preket, dhe mund të ngarkohet në çdo kohë, kudo. Shop.Nëse kryhet operacioni i transpozimit me katër rrota, monitorimi i presionit të gomave duhet të ri-mirëmbahet dhe çiftëzohet, përndryshe ekrani nuk do të jetë në gjendje të tregojë se cila rrotë është, dhe ai do të shfaqet akoma sipas pozicionit origjinal.
Duhet të theksohet se nëse goma duhet të hiqet për shkak të riparimit të gomave ose zëvendësimit të gomave, duhet t'i tregoni mekanikut të mirëmbajtjes. Unë kam instaluar një monitor të presionit të gomave vetë, dhe ka një sensor të presionit të gomave në gomë. Për shkak se nuk mund të shihet nga jashtë, nëse nuk i kushtoni vëmendje, është e lehtë të dëmtoni sensorin e presionit të gomave kur hiqni gomën. Kjo ka ndodhur shumë herë.
2. Monitorimi i presionit të gomave të jashtme
Përbërja e saj është e njëjtë me atë të llojit të integruar. Alsoshtë gjithashtu një alarm i ekranit dhe katër sensorë të presionit të gomave. Transmetimi i sinjalit është se sensori i presionit të gomës transmeton vlerën e presionit të gomës në ekran përmes sinjalit Bluetooth, i cili është gjithashtu relativisht i saktë. Diferenca nga lloji i integruar është se pozicioni i instalimit të sensorit të presionit të gomave është i ndryshëm. Nuk është instaluar brenda gomës, por i fiksuar drejtpërdrejt në valvulën origjinale të makinës, thjesht vidhosni atë. Sensori shtyn bërthamën e valvulës të hapur, presioni i ajrit do të shtypet në sensor, dhe sensori mund të monitorojë presionin e gomave. Pas instalimit, bërthama e valvulës është gjithmonë në gjendjen e lartë të hapur, duke u mbështetur vetëm në sensorin e presionit të gomave për të vulosur, dhe presioni i brendshëm i gomës është i lidhur me sensorin.
Përparësitë e tij: Instalimi i lehtë, ju mund ta përdorni vetë, thjesht vidhosni në cilën timon është shkruar në sensor, dhe ju duhet të përdorni një pikëllim të veçantë për të shtrënguar arrën kundër vjedhjes.
Kur kryeni një operacion të rrotullimit të gomave, nuk ka nevojë të ri-palë, thjesht hiqni sensorin dhe vendoseni atë në pozicionin origjinal. Disavantazhet e tyre: Pamja nuk është me pamje të mirë, dhe ka një sensor të ekspozuar të presionit të gomave në valvul, i cili është i lehtë për tu dëmtuar kur preket. Alsoshtë gjithashtu e papërshtatshme për të fryrë, dhe sensori duhet të hiqet sa herë që është i fryrë, sepse sensori bllokon valvulën. Prandaj, pikëllimi special i çmontimit bartet me makinë, mos e humbni atë, përndryshe nuk do të jetë në gjendje të fryhet.
Pavarësisht nëse është i integruar apo i jashtëm, sepse ekziston një gjë më shumë në timon, bilanci origjinal dinamik do të shkatërrohet, dhe ngarja me shpejtësi të lartë mund të shkaktojë shkundjen e timonit. Nëse tundet, duhet të bëni ekuilibrin dinamik me katër rrota.
3. Monitorimi i presionit të gomave të tipit OBD
Eachdo makinë ka një ndërfaqe OBD, e cila është priza e përdorur për të futur kompjuterin e zbulimit kur makina është e gabuar, e quajtur ndërfaqja OBD. Monitorimi i presionit të gomave është futur në këtë ndërfaqe, dhe instalimi është shumë i thjeshtë. I gjithë sistemi është vetëm një përbërës, thjesht futni atë direkt. Nuk mund të shfaqë vlerën e presionit të gomave dhe mund të telefonojë vetëm policinë kur presioni i gomave është jonormal. Dhe vetëm kur një presion i caktuar i gomave është i ulët, ai do ta thërrasë policinë. Parimi i saj është: ka një çip të vogël brenda, sepse është futur në ndërfaqen OBD, ai mund të lexojë vlerat e sensorëve ABS me katër rrota. Kur presioni i gomave është i njëjtë, shpejtësia e rrotullimit të katër rrotave është e njëjtë. Kur presioni i një rrote të caktuar zvogëlohet, diametri i rrotës do të bëhet më i vogël, dhe shpejtësia e rrotullimit të kësaj rrote do të jetë më e shpejtë se rrotat e tjera. Kur të tejkalojë vlerën e paracaktuar, do të përcaktohet që presioni i ajrit të rrotës është i ulët, dhe më pas quhet policia. Mund të merret vetëm me presionin e ulët të ajrit të një rrote të caktuar. Nëse të katër rrotat mungojnë, ajo nuk do të telefonojë policinë. Monitori i presionit të gomave është më i lehtë për t'u instaluar, por më pak i saktë.
Monitorimi i presionit të gomave të integruar rekomandohet relativisht dhe ka besueshmëri të lartë. Nëse nuk doni të shpenzoni para për të gjetur një dyqan riparimi për ta instaluar atë, por dëshironi ta bëni vetë, mund të zgjidhni një të jashtëm, dhe mund të zgjidhni sipas nevojave tuaja.
Koha e postimit: Shkurt-07-2023